中継貿易港からトレーディング・ハブへ：グローバル・トレーダー・プログラム：要約
シンガポールのトレーディング・ハブは、19世紀の中継貿易港（エントレポ）の商業機能を新たな形で受け継いでいます。市内のトレーディング・デスクが、外国の港の間を直接航行することの多い貨物を管理しているのです。両者の橋渡しとなったのは、1960年代から1970年代の石油精製産業でした。その周囲に、1989年の承認石油トレーダー（Approved Oil Trader）プログラムと1990年の承認国際トレーダー（Approved International Trader）プログラムがトレーディング・コミュニティを築き、2001年6月に両者はグローバル・トレーダー・プログラム（Global Trader Programme）に統合されました。本プログラムは1947年所得税法（Income Tax Act 1947）第43I条に基づき、承認を受けたグローバル・トレーディング会社に対し、現物取引、仲介、デリバティブ、ストラクチャード・コモディティ・ファイナンスから生じる適格所得について5％、10％または15％の軽減税率を付与します。その条件は、売上高、現地での支出、専門人材、シンガポールにおける機能に関するコミットメントです。エンタープライズ・シンガポール（Enterprise Singapore）は、本プログラムをトレーディング業界との長期的な関係として運営しています。2023年時点で同業界は約400社のグローバル・トレーダーと1万6,000人の雇用から成っていましたが、経済に占めるコモディティ・トレーディングの比重は、公表統計からは切り出すことができません。グローバル・ミニマム課税によってシンガポールとジュネーブの税負担の差が縮まって以来、両ハブの競争を決めるのは実体、人材、法的インフラとなりました。この変化に対し、シンガポールは2024年の15％の税率区分、2031年までの延長、環境属性証書（Environmental Attribute Certificates）の追加で応えています。
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