植民地と商業（1867～1942年）――Dr. Alexander Ressos（アレクサンダー・レソス博士）の著書 Singapore as an International Financial Centre の一部です。
第B部は、植民地省への移管からシンガポール陥落までの植民地経済を、その法、銀行、商品、そして第一次グローバル化における位置づけとともに描きます。
本部は、Dr. Alexander Ressos（アレクサンダー・レソス博士）の著書Singapore as an International Financial Centreの一部です。本書は、本サイトで節ごとに全文を公開しています。
直轄植民地：1867年以降の統治、裁判所、商法
1867年4月1日、海峡植民地は英領インドの属領ではなくなり、植民地省を通じてロンドンから統治される直轄植民地となりました。 Read more シンガポール · 植民地経済1867年の植民地省への移管
1850年代までに、シンガポールの商人たちはカルカッタの政府に対する長い不満のリストを積み上げていました。最も深刻なのは通貨の問題でした。 Read more シンガポール · 植民地経済立法評議会と条例
直轄植民地は、英国王室が任命する総督によって統治され、総督は官吏のみで構成される行政評議会の助言を受けました。 Read more シンガポール · 植民地経済裁判所、枢密院、法曹
移管に続いて、裁判所の再編が行われました。1867年の司法職務法により、首席裁判官の職が設けられました。 Read more シンガポール · 植民地経済会社法、倒産法、通貨
居留地の最初の半世紀の間、シンガポールの商業は個人と組合（パートナーシップ）によって営まれていました。 Read more シンガポール · 植民地経済関税なき歳入：自由港の財政構造
直轄植民地は自由港の財政モデルを引き継ぎました。一般貿易には関税を課さず、財源の大部分を物品税収入、とりわけアヘンからの収入に依存していました。 Read more シンガポール · 植民地経済今日の金融犯罪実務に生きる植民地時代の法典
1871年に植民地立法府が制定した刑法典は、何度も改正されながら、今日もPenal Code 1871の名称でシンガポールにおいて効力を有しています。 Read more シンガポール · 植民地経済商業的資産としての法
シンガポールの商人にとって、直轄植民地の法的インフラは一つの資産でした。 Read more シンガポール · 植民地経済直轄植民地：1867年以降の統治、裁判所、商法（要約）
通貨政策、流刑囚、脆弱な治安、カルカッタからの放置に不満を抱いたシンガポールの商人たちは、1857年に国王直轄統治を請願しました。それが実現したのは、海峡植民地が… Read more シンガポール · 植民地経済エージェンシー・ハウスと為替銀行
第A部で述べた中継貿易港を築いた商人たちは、当初この港にはなかった2種類の機関を必要としていました。 Read more シンガポール · 植民地経済ガスリー、バウステッドとヨーロッパ系エージェンシー・ハウス
第A部第IV章では、エージェンシー・ハウスを初期シンガポールの欧州商業社会の中心的機関として描きました。他地域の本人のために委託販売を行う商社であり、… Read more シンガポール · 植民地経済Chartered Bank、Hongkong and Shanghai Bankと為替銀行
シンガポールには最初の20年間、銀行がありませんでした。最初の支店は1840年にUnion Bank of Calcuttaによって開設されました。 Read more シンガポール · 植民地経済貿易の金融：為替手形と荷為替信用状
19世紀におけるトレードファイナンスの基本的な手段は為替手形でした。 Read more シンガポール · 植民地経済保険、海運とサービス経済
近代的な保険は、商人とともに東南アジアに到来しました。 Read more シンガポール · 植民地経済欧州企業とその華人仲介者
為替銀行は、設立特許状では解決できない問題に直面していました。 Read more シンガポール · 植民地経済今日の金融センターに残る遺産
植民地時代の貿易経済の機関のいくつかは、今もシンガポールで営業を続けています。 Read more シンガポール · 植民地経済エージェンシー・ハウスと為替銀行：ジュネーブとの比較
ジュネーブとシンガポールはいずれも、19世紀の金融発展をパートナーシップと株式銀行の組み合わせに負っていました。 Read more シンガポール · 植民地経済エージェンシー・ハウスと為替銀行：要約
1820年代以降、Guthrie & Co.、Boustead & Co.、Behn, Meyer & Co.などの欧州系エージェンシー・ハウスは、パートナーシップとしてシンガポールの貿易を組織しました。委託販売を行い、買付けを… Read more シンガポール · 植民地経済華人銀行：最初の海峡華人銀行からOCBCまで
19世紀の大半を通じて、シンガポールの華人商人は自前の銀行を持っていませんでした。 Read more シンガポール · 植民地経済シンガポール最初の華人銀行
欧州の銀行は、華人銀行が設立されるはるか以前にシンガポールに進出していました。1840年にはUnion Bank of Calcuttaの支店が開設されています。 Read more シンガポール · 植民地経済福建系・潮州系・広東系の銀行業
シンガポールの華人は方言集団に分かれ、それぞれが独自の会館、寺院、職業、指導者を持っていました。第A部第V章では、この方言の分布と、その上に築かれた制度を描きました。 Read more シンガポール · 植民地経済大恐慌と1932年の合併
華人銀行は、何の保護も与えてくれない通貨制度の中で営業していました。カレンシー・ボードのもとでは、現地通貨は英ポンドの準備によって完全に裏づけられている場合にのみ存在できました。 Read more シンガポール · 植民地経済華僑資本と中国とのつながり
シンガポールの華人銀行は、南だけでなく北にも目を向けていました。和豊銀行（Ho Hong）は1923年に香港支店を開設し、1927年までにバタビアと上海にも支店を設け、支店数は計9となりました。 Read more シンガポール · 植民地経済コミュニティの機関としての華人銀行
華人銀行の取締役は、同時にコミュニティの指導者でもありました。 Read more シンガポール · 植民地経済華人銀行：最初の海峡華人銀行からOCBCまで：実務上の帰結
華人銀行の歴史は、今日の規制された銀行業とは縁遠いものに思えるかもしれません。 Read more シンガポール · 植民地経済華人銀行：最初の海峡華人銀行からOCBCまで：ジュネーブとの比較
1931年の危機は、国際金本位制の崩壊という同じ経路を通じて、同じ時期にジュネーブとシンガポールを襲いました。 Read more シンガポール · 植民地経済華人銀行：最初の海峡華人銀行からOCBCまで：まとめ
シンガポールの華人商人は、20世紀初頭に最初の預金銀行を設立しました。その始まりは1903年の広東系の広益銀行（Kwong Yik Bank）で、同行は1913年、インサイダー…により破綻しました。 Read more シンガポール · 植民地経済錫、ゴム、海峡ドル
シンガポールは自国の土地で1トンの錫を採掘したことも、ある程度の規模の商業用ゴム農園で樹液を採取したこともありません。 Read more シンガポール · 植民地経済錫ブームとマラヤの後背地
マレー半島では何世紀も前から錫が採掘されていましたが、近代的な錫産業は、ペラ北部のラルット地区での発見から始まりました。 Read more シンガポール · 植民地経済ゴム：植物学上の実験から世界的コモディティへ
錫は何世紀も前から半島で知られていましたが、ゴムは植物として持ち込まれたものでした。 Read more シンガポール · 植民地経済価格サイクル、投機、コモディティ危機
2つのコモディティに依存する経済は、その価格サイクルとともに生きていました。錫産業が最初の深刻な不況を経験したのは1870年代半ば、ちょうど駐在官制度が確立されつつあった時期です。 Read more シンガポール · 植民地経済海峡ドルとカレンシー・ボード制度
錫とゴムの取引は銀貨のドルで行われていました。 Read more シンガポール · 植民地経済トレーディング・ハブへの最初の架け橋としてのコモディティ
錫とゴムの経済は、コモディティ・ハブが果たす機能をシンガポールに教えました。 Read more シンガポール · 植民地経済錫、ゴム、海峡ドル：ジュネーブおよび香港との比較
ジュネーブとシンガポールは、異なる道筋で通貨の安定に到達しました。スイスは1850年の連邦貨幣法によりスイス・フランを導入し、1865年にラテン通貨同盟に加盟しました。 Read more シンガポール · 植民地経済錫、ゴム、海峡ドル：要約
1848年にラルートで錫が発見されると、華人の鉱夫と海峡植民地の資本がマレー半島西部の諸州に引き寄せられました。これらの州の混乱は、1874年のパンコール条約、駐在官制度、そして1896年の…へとつながりました。 Read more シンガポール · 植民地経済スエズ、蒸気船、電信：第一次グローバリゼーションのシンガポール
1869年11月、地中海と紅海を結ぶ新たな水路が開通しました。 Read more シンガポール · 植民地経済スエズ運河と新たな航路
スエズ運河はフランスの主導で建設され、11月15日にポートサイドで始まった式典を経て、1869年11月に開通しました。 Read more シンガポール · 植民地経済石炭補給基地と海軍基地
蒸気船には石炭、深い水深、修理施設が必要でしたが、シンガポール川はそのいずれも提供できませんでした。 Read more シンガポール · 植民地経済電信と市場のスピード
シンガポールを海底ケーブルで結ぶ最初の試みは失敗に終わりました。1859年にバタビアとシンガポールの間に敷設された回線は、わずか数日しか機能しませんでした。 Read more シンガポール · 植民地経済移民、労働、送金
蒸気船は、物だけでなく人も運びました。 Read more シンガポール · 植民地経済戦間期とシンガポールの防衛
第一次世界大戦は錫とゴムの需要を通じてシンガポールに繁栄をもたらしましたが、戦闘そのものは植民地から遠く離れた場所にとどまりました。 Read more シンガポール · 植民地経済実務上の帰結：接続性、チョークポイント、信頼
第一次グローバリゼーションの歴史は、シンガポールの主要な資産が常にその接続性であったことを示しています。 Read more シンガポール · 植民地経済スエズ、蒸気船、電信：第一次グローバリゼーションのシンガポール：ジュネーブとの比較
ジュネーブとシンガポールは、ほぼ同じ時期に同じ技術によって変貌しました。ジュネーブは1858年3月に鉄道でリヨンと結ばれ、同年6月にはローザンヌ経由でスイスの鉄道網とつながりました。 Read more シンガポール · 植民地経済スエズ、蒸気船、電信：第一次グローバリゼーションのシンガポール：要約
1869年のスエズ運河開通と複式蒸気機関の普及により、欧州とアジアの間の海運では蒸気船が主流となり、蒸気船は…で帆船を上回るようになりました。 Read more